VISRADIO.TECH
Pilotos surdos podem voar, mas não podem se comunicar pelo rádio. O VISRADIO resolve isso com tecnologia acessível, dando autonomia real a quem o sistema ignorou.
Voar e não poder se comunicar
A barreira do rádio
A licença de piloto surdo tem restrição: "não válida para voos que requeiram uso de rádio comunicação", bloqueando a maioria das rotas.
O risco real: a FCA
A Frequência de Coordenação entre Aeronaves (FCA) é essencial ao pousar. Sem ela, o risco de colisão aumenta criticamente.
Sem autonomia real
Para voar onde há rádio, o piloto surdo precisa levar um piloto ouvinte ao lado. Ele não pode voar sozinho nesses trajetos.
Restrições profissionais (ANAC)
VISRADIO converte texto em voz
e voz em texto
Piloto digita
Fraseologia ICAO em português brasileiro com terminologia técnica ICAO
App fala no rádio
TTS transmite a mensagem via interface de áudio
Torre responde
App captura o áudio do rádio em tempo real
Piloto lê
Transcrição exibida na tela, sem piloto ouvinte ao lado
VFR, Comunicação completa (TTS + STT)
Piloto digita, app fala no rádio e transcreve a resposta. Cobre aeródromos controlados e não controlados. Quando validado, é apresentado à ANAC para aprovação oficial.
Requer aprovação ANAC antes do voo realIFR, Voos por instrumentos
Comunicação completa para rotas noturnas, regionais e em baixa visibilidade. Plena integração ao sistema de aviação civil brasileiro.
Requer aprovação ANAC antes do voo realUm mercado ignorado
e global
Fonte: ANAC, Voto SEI 2738758, p. 17 (fev/2019)
anac.gov.br/.../2019/10/00058-005221-2016-84/voto
Brasil
Mercado inicial. Base regulatória documentada (Voto ANAC 2019). Única solução existente no país.
América Latina
Expansão natural, mesma fraseologia ICAO, mesmas restrições regulatórias em toda a região.
Global
Pilotos surdos existem em todo o mundo. O problema é universal. A solução não existe em nenhum país.
O direito já existe.
Faltava a ferramenta
Decisão favorável documentada
A Diretoria da ANAC votou favoravelmente à emenda dos RBAC 61 e RBAC 67, possibilitando licenças PP e PC para pilotos surdos. SEI 2738758.
Espaços E e G não exigem rádio contínuo
A FCA é exigida apenas para quem possui rádio em funcionamento, o VISRADIO ativa essa comunicação com segurança.
Garmin Autoland, FAA/EASA
Sistema certificado que prova que comunicação automática com ATC via rádio é viável regulatoriamente. O VISRADIO expande esse conceito para uso diário.
Aprovação por fases
Cada fase é desenvolvida, validada com especialistas em tráfego aéreo, e apresentada à ANAC com dossiê técnico antes de qualquer voo real.
Confiabilidade provada
sem voar
Simulação em solo com rádio real
VISRADIO conectado ao rádio da aeronave parada. Especialista em tráfego aéreo na torre faz comunicações reais com o app, FCA, autorizações, instruções. Centenas de transmissões registradas para medir confiabilidade.
Zero risco, aeronave em soloVoo de observação com piloto ouvinte
Piloto ouvinte assume o controle e faz as comunicações reais. Piloto surdo usa o VISRADIO em paralelo sem interferir no voo. Compara-se a transcrição do app com o áudio real, gerando dados de voo autênticos.
Segurança total, ouvinte no comandoDossiê técnico e aprovação ANAC
Com os dados das etapas 1 e 2, mais validação de especialista em tráfego aéreo, é montado um dossiê com evidências de confiabilidade. Apresentado à ANAC para aprovação regulatória.
Aprovação ANAC: uso em voo realO usuário que
criou a solução
Sou surdo, estou aprendendo a voar, e descobri que não posso usar o rádio aeronáutico. Em vez de aceitar essa limitação, decidi construir a ferramenta que eu mesmo precisava. O VISRADIO não é só um app, é a independência que todo piloto surdo merece.
Todo piloto merece
o direito de voar
O VISRADIO já é funcional. Veja ao vivo como o app funciona e como estamos construindo o futuro da aviação acessível.
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